El rollo y la tableta son casi un paquete cortado. La bobina enfriada se obtiene decapando y laminando en frío la bobina laminada en caliente. Se puede decir que es una especie de bobina laminada en frío. Bobina laminada en frío (estado recocido): La bobina laminada en caliente se obtiene mediante decapado, laminado en frío, recocido en campana, nivelado (acabado). Hay 3 diferencias principales entre ellos:
En apariencia, la bobina refrigerada general es un poco descuidada.
En apariencia, la bobina refrigerada general es un poco descuidada.
Las láminas laminadas en frío, como la calidad de la superficie, la estructura y la precisión dimensional, son mejores que las bobinas enfriadas.
En términos de rendimiento, la bobina enfriada obtenida directamente después del proceso de laminación en frío de la bobina laminada en caliente se endurece durante la laminación en frío, lo que da como resultado un aumento en el límite elástico y una parte de la tensión interna restante, y la apariencia externa es relativamente [GG ] quot;duro". Se llama serpentín enfriado.
| Categoría de material | Estándar empresarial de Baosteel | Estándar nacional | Estándar industrial japonés | estándar de la industria alemana | estándar europeo | Estándares de la Sociedad Estadounidense para Pruebas de Materiales | Observaciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marca | Marca | Marca | Marca | Marca | Marca | |||
| Hojas y tiras de acero de bajo y ultra bajo carbono laminadas en frío | Grado comercial (CQ) | SPCCST12 (estándar alemán) | Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S | SPCC | ST12 | FeP01 | ASTMA366/A366M-96 (reemplazado por ASTM A366/A366M-97) | Q195 en 1.1GB11253-89 es un acero estructural al carbono común. 2.2 Dicho acero se puede utilizar para la producción de piezas de automóviles, carcasas de muebles, muebles de acero para barriles y otros productos simples de conformado, doblado o soldadura. |
| Nivel de estampado (DQ) | SPCDST13 | 10-Z08-Z08AI-Z | SPCD | USt13RRSt13 | FeP03 | ASTMA619/A619M-96 (obsoleto después de 1997) | Puede producir piezas para estampado y procesos de deformación más complejos, como puertas y ventanas de automóviles, guardabarros y carcasas de motores. | |
| Embutición profunda (DDQ) | SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T | 08AI-F08AI-HF08AI-ZF | ESPACIO | ST14 | FeP04 | ASTMA620/A620M-96 (reemplazado por ASTM A620/A620M-97) | 1.1. Puede producir piezas de embutición profunda como faros delanteros de automóviles, buzones de correo, ventanas, etc., así como piezas complejas y severamente deformadas. 2.2.Q/BQB403-99 El recién agregado ST14-T es exclusivo para Shanghai Volkswagen. | |
| Perforación Profunda (SDDQ) | ST15 | FeP05 | Puede producir piezas muy complicadas, como buzones de automóviles, luces delanteras y pisos de automóviles complejos. | |||||
| Embutición ultra profunda (EDDQ) | ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3) | FeP06 | 1.1. Este tipo es de embutición ultra profunda sin huecos. 2.2. 1F18 en el área FeP06 agente SEW095 de EN 10130-91. |
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