La primera generación de acero IF para automóviles de alta resistencia, es decir, acero sin intersticiales (acero con contenido de carbono ultra bajo), tiene un bajo contenido de C y N y la curva cambia muy suavemente. Su resistencia a la tracción es de aproximadamente 280 MPa y tiene buena plasticidad; Mars Solid Steel, su microestructura es una estructura martensítica y, después del correspondiente proceso de tratamiento térmico, su resistencia a la tracción puede alcanzar los 2100 MPa. Sin embargo, existen problemas obvios con la primera generación de acero de alta resistencia: los materiales con alta resistencia a la tracción tienen propiedades plásticas deficientes y la diferencia de alargamiento alcanza aproximadamente el 37%. La primera generación de acero para automóviles no era adecuada para la moderna industria de fabricación de automóviles. Debido a su baja relación resistencia-plástico, se desarrolló la segunda generación de materiales de acero.
La segunda generación avanzóacero automotriz de alta resistencia(acero TWIP) tiene una deformación plástica de sólo el 20% cuando la resistencia a la tracción es de 800MPa. A medida que la tensión aumenta gradualmente, cuando alcanza los 1200 MPa, la tensión alcanza más del 58%. , tiene buenas propiedades plásticas y su producto de plástico resistente es mucho mayor que el del acero para automóviles de primera generación. Se puede ver que el acero para automóviles mejorado de segunda generación tiene una mayor capacidad de absorción de energía de colisión y un mejor rendimiento que el de primera generación, pero el costo es relativamente alto.
En el acero Q&P de acero automotriz avanzado de alta resistencia de tercera generación, el carbono en estado de martensita se distribuye a la austenita retenida durante el proceso de enfriamiento. La austenita retenida es más estable debido al carbono, mejorando así las propiedades de resistencia y tenacidad del acero. . Cuando la deformación es de aproximadamente el 15%, la tensión del acero Q&P alcanza el valor más alto, aproximadamente 1500 MPa. En otras palabras, tiene las ventajas de alta resistencia, gran plasticidad y bajo costo. Se considera una nueva generación de acero de alta resistencia que combina a la perfección alta resistencia con buena tenacidad y plasticidad. Acero resistente.
