Las ventajas de rendimiento de las placas laminadas en frío y las placas laminadas en caliente son:
1. La precisión es mayor y la diferencia de espesor de la banda de acero laminada en frío no supera 0.01~0,03 mm.
2. El tamaño es más delgado. La tira de acero laminada en frío más delgada puede alcanzar 0.001 mm; la banda laminada en caliente más delgada ahora puede alcanzar 0,78 mm.
3. La calidad de la superficie es superior.Placas de acero laminadas en fríoincluso puede producir una superficie de espejo; mientras que la superficie de las placas laminadas en caliente tiene defectos como incrustaciones de óxido de hierro y picaduras.
4. La placa laminada en frío puede ajustar su rendimiento escolar, como la resistencia a la tracción y el rendimiento del proceso, como el rendimiento del estampado, según los requisitos del usuario.
El laminado en frío y el laminado en caliente son dos tecnologías diferentes de laminado de acero. Como sugiere el nombre, la laminación en frío consiste en laminar acero a temperatura ambiente. Este tipo de acero tiene una gran dureza. La laminación en caliente significa laminar acero a altas temperaturas.
El rendimiento de dispersión sin agua del aceite para laminación en frío se refiere a la capacidad de liberar el aceite de la emulsión, de modo que el aceite pueda distribuirse uniformemente sobre la superficie del rodillo y la banda.
En el proceso de laminación de acero (principalmente laminación en frío), para reducir la fricción entre el rodillo y el material laminado, reducir la fuerza de laminación y el consumo de energía, hacer que el material laminado sea fácil de extender, controlar la temperatura de laminación y mejorar la Para la calidad de los productos laminados, es necesario agregar lubricante entre la superficie de contacto del rodillo y el material laminado para lubricación y enfriamiento. La lubricación por laminación en frío requiere la capacidad de formar una película de aceite límite bajo una presión de laminación extremadamente alta, y también debe tener buena capacidad de enfriamiento y propiedades de sellado, y ser capaz de adaptarse al entorno hostil circundante, etc. Esta serie de requisitos de lubricación determina que la lubricación con petróleo y gas es el método de lubricación adecuado. La lubricación aceite-aire tiene ventajas incomparables sobre otras tecnologías de lubricación. Es más adecuado para la lubricación dentro del rodamiento que la lubricación con aceite fino y la lubricación con aceite seco. Aunque el rendimiento de la lubricación con aceite fino es relativamente estable y tiene un cierto efecto anticorrosión, el aceite fino no es fácil de sellar, lo que provoca que impurezas como incrustaciones de óxido de hierro y agua invadan fácilmente la superficie lubricante del equipo de laminación en frío. La lubricación con aceite seco puede resolver el problema de la lubricación, pero no puede resolver el problema de la disipación de calor. Cuanto más seco sea el aceite, mayor será el calor de fricción. El sistema de lubricación de petróleo y gas no presenta los problemas anteriores. Simplemente cumple con todos los requisitos de la lubricación del laminado en frío y resuelve perfectamente los problemas encontrados en el proceso de laminado en frío.
