Durante mucho tiempo, el acero ha sido la base de la industria del automóvil. Entre los materiales estructurales generales de la carrocería, los materiales de acero representan más del 85%. Aunque el uso de aleaciones de aluminio, aleaciones de magnesio, plásticos y materiales compuestos en la fabricación de automóviles continúa aumentando, el acero de alta resistencia sigue siendo la opción actual debido a sus ventajas como un alto potencial de reducción de peso, alta energía de absorción de colisión, alta resistencia a la fatiga, y alta formabilidad. Material estructural básico para carrocerías de automóviles. ¡Estas placas de acero vienen de Europa! Las normas de emisiones de la UE les han obligado a reducir el peso de sus coches.
El proceso de conformado en caliente aporta un avance revolucionario para aplicaciones de acero de alta resistencia
Aunque el acero convencional de alta resistencia tiene un alto límite elástico y de tracción, no solo tiene poca capacidad de deformación a temperatura ambiente, sino que también tiene un rango estrecho de deformación plástica, requiere una gran fuerza de estampado y es propenso a agrietarse. Al mismo tiempo, aumenta la recuperación elástica de las piezas después del moldeo, lo que da como resultado una mala estabilidad dimensional y de forma de las piezas. Por lo tanto, los métodos de conformado tradicionales son difíciles de resolver los problemas encontrados en las placas de acero de alta resistencia en la fabricación de carrocerías de automóviles, y la tecnología de conformado en caliente está resolviendo estos problemas.
El proceso de termoformado consiste en calentar placas de acero de alta resistencia a temperatura ambiente a 880-950 grados, luego enviarlas a un molde con un sistema de enfriamiento interno para estampar y finalmente enfriarlas rápidamente para endurecer las piezas estampadas. La tecnología de termoformado facilita el control preciso de las dimensiones de las piezas, mejora enormemente la resistencia y reduce el peso de las piezas.
Acero de alta resistenciaLas piezas fabricadas mediante proceso de termoformado se distribuyen en vigas longitudinales delanteras, vigas longitudinales traseras, pilares A, pilares B, túnel central, pared frontal, vigas de piso y otras piezas. Estas piezas son piezas estructurales de seguridad de la carrocería y tienen la responsabilidad principal de proteger el habitáculo. Por lo tanto, se requiere que tengan altas propiedades mecánicas, propiedades de moldeo, propiedades de soldadura, especialmente altas capacidades de resistencia a la intrusión y absorción de energía.
Cuanto más gruesa sea la placa de acero de la carrocería, mejor. "Delgado" y "fuerte" es la tendencia.
Cuanto más gruesa sea la placa de acero de la carrocería, mejor. Una placa de acero demasiado gruesa no sólo aumentará el peso de la carrocería del automóvil, afectará la economía de combustible y la estabilidad del manejo, sino que también hará que el compartimiento de pasajeros que debe protegerse soporte más carga debido a una distribución irrazonable de la fuerza. Tiene demasiada responsabilidad de absorción de energía, por lo que no puede desempeñar un buen papel protector.
Por lo tanto, el diseño de la carrocería de un automóvil moderno sigue el principio de diseño de demanda de "utilizar buen acero en la vanguardia". Por un lado, la carrocería del vehículo se aligera al máximo y al mismo tiempo se garantiza la seguridad de colisión de la carrocería del vehículo; por otro lado, mediante la distribución razonable de la fuerza de las partes de la carrocería, se logra el propósito de absorber energía en diferentes partes y proteger el habitáculo.
"Sección transversal variable" y "resistencia variable" concilian perfectamente la "contradicción" entre seguridad en caso de colisión y peso ligero
El acero de alta resistencia que utiliza tecnología de conformado en caliente proporciona un "arma" poderosa para el diseño de carrocerías de automóviles modernos. Sus buenas propiedades mecánicas mejoran la seguridad del coche y la resistencia y rigidez de la carrocería. Al mismo tiempo, logra el peso ligero de la carrocería y mantiene o incluso mejora el rendimiento dinámico del vehículo. , rendimiento acústico, estabilidad de manejo, economía de combustible, etc. En el proceso de conformado en caliente, hay dos "cambios" clave: "cambio en la sección transversal" y "cambio en la resistencia" que permiten que la placa de acero de la carrocería se vuelva "delgada". y fuerte".
El propósito de cambiar la sección transversal es maximizar el peso ligero de la carrocería del automóvil mediante cambios en el espesor de la sección transversal y al mismo tiempo garantizar que se cumpla la seguridad de colisión de la carrocería del automóvil. Mediante el control preciso de los rodillos durante el laminado, es posible lograr cambios continuos en el espesor de la placa de acero. En comparación con las piezas tradicionales con el mismo espesor de material y las piezas soldadas con láser, las piezas de placa de acero de sección transversal continuamente variable no solo tienen la misma seguridad contra colisiones, sino que también tienen un efecto de ligereza significativo.
La fuerza variable logra el propósito de absorber energía en diferentes partes y proteger el habitáculo mediante la distribución razonable de la fuerza de las partes de la carrocería. Por ejemplo, el nuevo Touran L utiliza tecnología de termoformado de resistencia variable en las partes de la viga longitudinal trasera. En caso de colisión por alcance, la parte trasera del larguero trasero puede deformarse y absorber energía, mientras que la alta resistencia de la parte delantera del larguero trasero protege componentes clave como el habitáculo y el depósito de combustible. Las piezas no están apretadas. Su optimización estructural de la carrocería es un reflejo directo de la calidad alemana. Dado que la tecnología de termoformado de resistencia variable requiere un diseño de moldes y una garantía de proceso más complejos que las piezas termoformadas ordinarias, sólo unas pocas empresas automotrices globales la han dominado.
Con la aplicación de acero de alta resistencia y tecnología de procesamiento avanzada, el diseño de carrocerías livianas se ha convertido en la corriente principal del diseño de automóviles modernos. Bajo la guía de conceptos más avanzados, la seguridad del automóvil no sólo no se pierde debido a la reducción de peso de la carrocería, sino que también puede proteger en mayor medida la integridad del habitáculo en caso de colisión. La carrocería liviana del vehículo puede mejorar la precisión del control, reducir efectivamente el consumo de combustible y reducir los costos del vehículo.
