La laminación en frío es un proceso mediante el cual la chapa o material en tiras se introduce entre rodillos y luego se comprime y exprime.
Es un producto obtenido por prensado en frío de una chapa laminada en caliente. Debido al laminado en frío de múltiples pasadas, la calidad de la superficie es mejor que la de la hoja laminada en caliente y, después del tratamiento térmico, se pueden obtener buenas propiedades mecánicas.
Bobina de acero laminado en frío
Bobina laminada en frío EN 10130-DC01
| C | P | S | Minnesota | Ti |
| ≤0.12 | ≤0.045 | ≤0.100 | ≤0.60 | - |
| Fuerza de rendimiento Mpa | Resistencia a la tracción Mpa | Alargamiento (espesor) | ||
| 140-280 | 270-410 | ≥28 | ||
EN 10130-DC03 Bobina laminada en frío
| C | P | S | Minnesota | Ti |
| ≤0.10 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.45 | - |
| Fuerza de rendimiento Mpa | Resistencia a la tracción Mpa | Alargamiento (espesor) | ||
| 140-240 | 270-370 | ≥38 | ||
EN 10130-DC04 Bobina laminada en frío
| C | P | S | Minnesota | Ti |
| ≤0.08 | ≤0.030 | ≤0.030 | ≤0.40 | - |
| Fuerza de rendimiento Mpa | Resistencia a la tracción Mpa | Alargamiento (espesor) | ||
| 140-210 | 270-350 | ≥38 | ||
EN 10130-DC05 Bobina laminada en frío
| C | P | S | Minnesota | Ti |
| ≤0.06 | ≤0.025 | ≤0.0250 | ≤0.35 | - |
| Fuerza de rendimiento Mpa | Resistencia a la tracción Mpa | Alargamiento (espesor) | ||
| 140-180 | 270-330 | ≥40 | ||
EN 10130-DC06 Bobina laminada en frío
| C | P | S | Minnesota | Ti |
| ≤0.020 | ≤0.020 | ≤0.020 | ≤0.25 | 0.3 |
| Fuerza de rendimiento Mpa | Resistencia a la tracción Mpa | Alargamiento (espesor) | ||
| 120-170 | 270-330 | ≥41 | ||
EN 10130-DC07 Bobina laminada en frío
| C | P | S | Minnesota | Ti |
| ≤0.010 | ≤0.020 | ≤0.020 | ≤0.20 | 0.2 |
| Fuerza de rendimiento Mpa | Resistencia a la tracción Mpa | Alargamiento (espesor) | ||
| 100-150 | 250-310 | ≥44 | ||
