①Problemas de formación del acero de alta resistencia.
El acero de alta resistencia tiene poca plasticidad, es propenso a agrietarse cuando se deforma, tiene una alta resistencia a la deformación, un gran rebote después del conformado y poca precisión dimensional de las piezas. Mediante la soldadura láser de placas de acero de alta resistencia, las piezas con mayor deformación son soportadas por acero dulce o acero de alta resistencia con mejor conformabilidad, mientras que las piezas con menor deformación o que necesitan soportar mayores cargas son fabricadas con acero de alta resistencia con un nivel de fuerza más alto. acero. Además, se han desarrollado nuevas tecnologías de conformado, como el hidroconformado, el conformado en caliente y el estampado en caliente.
②Problemas de soldadura de acero de alta resistencia.
Debido a las diferentes tecnologías del proceso de producción, la cantidad de elementos de aleación añadidos también debe ser diferente. Cuando la velocidad de enfriamiento es baja, se deben agregar más elementos de aleación, pero esto también provocará un deterioro en el rendimiento de la soldadura. Para productos recubiertos de acero de alta resistencia, la composición del recubrimiento, su estructura organizativa y el espesor del recubrimiento afectan su rendimiento de soldadura.
③Problemas de pintura deacero de alta resistencia
El enriquecimiento de la superficie y la oxidación de los elementos de aleación en el acero de alta resistencia afectan el rendimiento del recubrimiento. La composición química del recubrimiento y la morfología de la superficie del recubrimiento también afectan el rendimiento del recubrimiento del material. Al controlar la atmósfera en el horno durante el proceso de tratamiento térmico, se puede controlar el enriquecimiento de la superficie y la oxidación de los elementos de aleación del acero de alta resistencia, mejorando así el rendimiento del recubrimiento del acero de alta resistencia. El método de decapado se utiliza para limpiar los elementos de aleación difundidos en la superficie del recubrimiento y luego se galvaniza una capa muy delgada de níquel para mejorar el rendimiento del recubrimiento.
Conclusión
Chapas de acero para automóviles de alta resistenciaserá la corriente principal del desarrollo de láminas para automóviles en el futuro. El uso extensivo de acero de alta resistencia es una forma importante de resolver la reducción del peso de los automóviles, el ahorro de energía, la seguridad y la protección del medio ambiente. En comparación con las aleaciones de aluminio y magnesio, tiene una fuerte competitividad. En la actualidad, es necesario estudiar más a fondo el micromecanismo del acero TRIP para aumentar su ductilidad, explorar activamente la producción comercial de acero TWIP laminado en frío y en caliente y fortalecer la investigación sobre las características de endurecimiento por horneado y el micromecanismo. de acero DP y acero TRIP. Además, se debe reforzar el encofrado. Desarrollo de tecnología de simulación numérica de procesos, etc.
