Para lograr los objetivos de reducción de peso de los automóviles, ahorro de energía, anticorrosión, anticontaminación, antiruido, seguridad y confort, etc., paulatinamente se han ido formando una serie de láminas de automóviles laminadas en frío con diferentes características, entre ellas entre los cuales destacan: series de placas de acero de embutición profunda destinadas a mejorar la conformabilidad; Serie de placas de acero de alta resistencia destinadas a la reducción de vibraciones y al ahorro de energía; series de placas de acero con tratamiento superficial destinadas a mejorar las capacidades anticorrosión de los automóviles; placas de acero especiales destinadas al desarrollo de automóviles de altas prestaciones, etc.
Placa de acero embutida profunda
Las placas laminadas en frío se dividen según el grado de estampado: grado comercial (CQ), grado de estampado ordinario (DQ), grado de embutición profunda (DDQ), grado de embutición extra profunda (EDDQ) y grado de embutición súper profunda (S-EDDQ). Entre las láminas para automóviles, aproximadamente el 72% de las láminas laminadas en frío deben tener propiedades de embutición profunda de nivel DQ y superiores, y más del 95% de las láminas galvanizadas deben tener propiedades de embutición profunda de nivel DQ y superiores.
Placa de acero de alta resistencia
Las láminas para automóviles de alta resistencia se dividen en tres categorías: grado de estampado ordinario, grado de embutición profunda y grado de embutición ultraprofunda según el grado de estampado. Según el mecanismo de fortalecimiento, existen cuatro tipos principales:
Placa de acero reforzada con fósforo añadido con solución sólida
Al agregar fósforo, la ferrita se fortalece con una solución sólida para mejorar la resistencia. Sus niveles de resistencia son 320MPa y 360MPa. Las placas de acero de alta resistencia con fósforo añadido tienen una excelente formabilidad. El valor r de la relación de deformación plástica de las placas de acero de alta resistencia de grado de embutición profunda es de 1,4 ~ 1,6, y el valor r de la relación de deformación plástica de las placas de acero de alta resistencia de grado de embutición ultraprofunda puede alcanzar 2,0.
Se fortalece la dispersiónplaca de acero de baja aleación de alta resistencia
Al agregar Mn, Cu, Mo, V, Ti, Co y un proceso de enfriamiento y laminado controlado apropiado, se produce fortalecimiento de dispersión, refinamiento de grano y fortalecimiento de recuperación para mejorar la resistencia. Sus niveles de resistencia son 380MPa, 420MPa, 460MPa, 500MPa y 540MPa. La resistencia a la tracción del acero reforzado con precipitación de Cu puede alcanzar 610 MPa y el valor r de la relación de deformación plástica puede alcanzar 1,9. Después de agregar Mn, la resistencia a la tracción del acero IF alcanza 440 MPa y el valor r de la relación de deformación plástica es 1,5 ~ 2,0.
Placa de acero bifásica reforzada por transformación de fase y placa de acero martensítico
El acero de doble fase se compone de entre un 80 % y un 90 % de ferrita y entre un 10 % y un 20 % de martensita mediante elementos de aleación y procesos de producción adecuados. Tiene un límite elástico bajo, un alto índice de endurecimiento por trabajo, buena conformabilidad y resistencia a la tracción. La resistencia a la tracción puede alcanzar 560 ~ 1030 MPa. El acero martensítico es un acero con alto contenido de manganeso (0,8%~1,6%). Controla la transformación A→M bajo enfriamiento rápido para obtener más del 80% de estructura de martensita y una resistencia extremadamente alta (689~1034MPa). El acero TRIP es una variante del acero bifásico. Las principales estructuras son ferrita, bainita y austenita retenida. El contenido de austenita retenida es del 5% al 15% y el rango de resistencia es de 600~800 MPa.
Placa de acero BH endurecida al horno
El número de átomos de C en solución sólida se controla mediante un proceso de recocido apropiado para lograr un límite elástico bajo antes del estampado. El límite elástico aumenta entre 40 y 80 MPa durante el proceso de horneado, mejorando así la resistencia a las abolladuras del material. La placa BH tiene buena formabilidad y el valor r de la relación de deformación plástica es tan alto como 2,3.
Placa de acero revestida
El uso de placas de acero laminadas en frío con superficie tratada puede mejorar en gran medida las capacidades anticorrosión de los automóviles. Las placas de acero revestidas laminadas en frío se pueden dividir en tres series: series de revestimiento por inmersión en caliente, series de galvanoplastia y series de revestimiento orgánico.
Placa de acero especial
Para mejorar el rendimiento de los automóviles, se han desarrollado y producido paneles especiales para automóviles con potencial competitivo. Por ejemplo, las placas de acero que amortiguan las vibraciones con el fin de reducirlas de forma segura pueden reducir eficazmente el efecto de trueno producido cuando los automóviles circulan a altas velocidades, eliminar el ruido y mejorar la comodidad; Las placas de acero soldadas a medida se utilizan con el fin de producir paneles de automóviles de gran ancho, reducir el peso y reducir los costos. El rendimiento general y el rendimiento de seguridad del automóvil mejoran enormemente; la placa de acero sin defectos en la superficie (O5) con requisitos de calidad de superficie mejorados satisface en gran medida las necesidades de desarrollo de los automóviles de alta gama.
